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风扇偶合器是什么?起什么作用的?容易坏吗?

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风扇偶合器是什么?起什么作用的?容易坏吗?

发布日期:2016-06-16 00:00 来源:http://www.cgm-arch.com 点击:

偶合器厂家


    也不是很容易坏。但还是属于消耗配件。不过偶合器厂家的公里数也不少了。还是有可能会坏的。


    熄火后,因为发动机的温度还高,你用手去转动风扇,感觉不顺畅,这应该是正常的,说明风扇偶合器是工作正常的。如果是冷车去转动的话,那就应该是轻松才正常。一般来说风扇偶合器坏了也不会发出异响。你应该确认一下是否是风扇大连偶合器的声音。散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起,发动机工作时,流经散热器的空气温度较低,双金属弹簧收缩,将进油口关闭,此时液力大连偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下,从回油道排出,进入贮油室。工作中没有硅油,从而引起转子和壳体的相对滑动,此时停机后如用手转动风扇,将会感到很轻,目的是减少风扇旋转而加速提高水温。当流经散热器的空气温度较高时,双金属弹簧在高温气体的作用下发生伸张变形,将双金属片转动,打开进油孔,关闭回道,硅油进入液力偶合器内的工作室内,直至充满为止。


    在硅油粘性作用下,壳体随转子转动,带动风扇转动。壳体与转子之间的转速差,取决于工作室中充入的硅油量多少,即随双金属片伸张变形的程度来决定(也就是随温度变化来决定)。因硅油粘性的限制,风扇转到一定转速后,即不能再随皮带盘转速升高而升高,此时若停机后再转动风扇叶片,将会感到风扇叶片转动较沉重。当发动机温度升高,停机以后如风扇叶片转动轻松,则说明硅油风扇离合器有故障,这将影响散热器的散热能力,应检查风扇离合器的双金属片是否有一端出卡槽,双金属片内是否被脏物堵塞,或者是否有泄漏硅油部位。如有漏油处,则应更换。

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